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Fiabilisation du prototype d’un v´ehicule ´electrique et d´eveloppement d’un banc d’essai pour valider le choix des composants du circuit ´electrique / Twan VAN ZEEBROECK

Public ISBD Titre : Fiabilisation du prototype d’un v´ehicule ´electrique et d´eveloppement d’un banc d’essai pour valider le choix des composants du circuit ´electrique Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Twan VAN ZEEBROECK, Auteur ; Frédéric MOURIER, ; David Kimplaire, Editeur : ECAM Année de publication : 2025 Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : Ce travail de fin d’´etudes s’effectue chez Avatar Mobilit´e, une entreprise de fabrication de v´ehicules interm´ediaires inscrite dans une logique d’efficacit´e ´energ´etique. Ce travail s’articule en deux grandes phases : une phase de fiabilisation et une phase de mod´elisation d’un banc d’essai ´electrique du v´ehicule. La premi`ere phase porte sur la fiabilisation du v´ehicule selon plusieurs axes. Nous avons d’abord trait´e l’aspect s´ecurit´e en dimensionnant les cˆables ainsi que les protections contre les courts-circuits et les surtensions. Nous avons ensuite d´efini des proc´edures d’essais r´ealis´ees sur les batteries et lors de la mise en service du v´ehicule. Une phase d’analyse de donn´ees a suivi la mise en service, ce qui nous a permis de d´eboguer et de d´ecouvrir certaines anomalies. Elle a ´egalement permis d’extraire des indicateurs de performance du v´ehicule qui ´etaient jusqu’alors inconnus. La seconde phase consiste en la mod´elisation th´eorique d’un banc d’essai sur mesure pour le d´eveloppement d’Ulive. Celui-ci est dimensionn´e selon certaines hypoth`eses. L’architecture de trois modules d’essai est con¸cue et se compose des ´el´ements suivants : (i) un module d’entraˆınement, pour lequel nous pr´esentons le dimensionnement m´ecanique et ´electrique ; (ii) un module d’essai des auxiliaires du v´ehicule ; (iii) un module d’acquisition de donn´ees, pour lequel nous d´etaillons les sp´ecifications requises. Nous expliquons ensuite l’organisation de l’interfa¸cage des donn´ees et revenons sur les r´esultats qu’il permet d’obtenir. Nous pr´esentons enfin un bilan global du budget de l’installation. Enfin, nous dressons un ´etat des lieux de ce qui a ´et´e r´ealis´e et des am´eliorations encore possibles `a l’avenir. Fiabilisation du prototype d’un v´ehicule ´electrique et d´eveloppement d’un banc d’essai pour valider le choix des composants du circuit ´electrique [Travail de fin d'études] / Twan VAN ZEEBROECK, Auteur ; Frédéric MOURIER, ; David Kimplaire,  . - ECAM, 2025. Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : Ce travail de fin d’´etudes s’effectue chez Avatar Mobilit´e, une entreprise de fabrication de v´ehicules interm´ediaires inscrite dans une logique d’efficacit´e ´energ´etique. Ce travail s’articule en deux grandes phases : une phase de fiabilisation et une phase de mod´elisation d’un banc d’essai ´electrique du v´ehicule. La premi`ere phase porte sur la fiabilisation du v´ehicule selon plusieurs axes. Nous avons d’abord trait´e l’aspect s´ecurit´e en dimensionnant les cˆables ainsi que les protections contre les courts-circuits et les surtensions. Nous avons ensuite d´efini des proc´edures d’essais r´ealis´ees sur les batteries et lors de la mise en service du v´ehicule. Une phase d’analyse de donn´ees a suivi la mise en service, ce qui nous a permis de d´eboguer et de d´ecouvrir certaines anomalies. Elle a ´egalement permis d’extraire des indicateurs de performance du v´ehicule qui ´etaient jusqu’alors inconnus. La seconde phase consiste en la mod´elisation th´eorique d’un banc d’essai sur mesure pour le d´eveloppement d’Ulive. Celui-ci est dimensionn´e selon certaines hypoth`eses. L’architecture de trois modules d’essai est con¸cue et se compose des ´el´ements suivants : (i) un module d’entraˆınement, pour lequel nous pr´esentons le dimensionnement m´ecanique et ´electrique ; (ii) un module d’essai des auxiliaires du v´ehicule ; (iii) un module d’acquisition de donn´ees, pour lequel nous d´etaillons les sp´ecifications requises. Nous expliquons ensuite l’organisation de l’interfa¸cage des donn´ees et revenons sur les r´esultats qu’il permet d’obtenir. Nous pr´esentons enfin un bilan global du budget de l’installation. Enfin, nous dressons un ´etat des lieux de ce qui a ´et´e r´ealis´e et des am´eliorations encore possibles `a l’avenir.

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