| Titre : |
Étude et conception d’un système de levage pour la manipulation des cylindres magnétiques en flexographie |
| Type de document : |
Travail de fin d'études |
| Auteurs : |
Mohamed Azzabi, Auteur ; Jules GOGUILLOT, ; Joseph Chamassi Towo, |
| Editeur : |
ECAM |
| Année de publication : |
2023 |
| Note générale : |
ECAM |
| Langues : |
Français (fre) |
| Index. décimale : |
TFE - Automatique |
| Résumé : |
À l’origine, le terme « manutention » désignait l’action de déplacer des charges à la main. Cependant, avec l’avènement de la révolution technique et industrielle, la manutention a évolué pour inclure
l’utilisation d’engins mécaniques qui facilitent grandement la manipulation de charges. Aujourd’hui,
on parle même de manutention automatisée qui permet d’assurer certaines tâches en minimisant l’intervention humaine. L’utilisation de telles technologies permet d’améliorer l’efficacité des opérations
de manutention, de réduire considérablement les risques de blessure et de gagner en productivité. C’est
dans ce contexte que TURBEL a décidé d’opter pour une telle solution qui fera l’objet de ce TFE.
TURBEL est une PME familiale dont le secteur principal est l’impression d’étiquettes à grande
échelle et qui utilise une technique spéciale nommée la flexographie. Les étiquettes sont fabriquées en
faisant circuler une matière première à travers différents modules. Le papier est travaillé dans chacun
de ces modules afin de produire la commande finale du client.
Parmi les modules, on retrouve notamment le module de découpe qui, comme son nom l’indique
s’attarde sur la découpe du papier au format d’étiquettes désiré. C’est ce même module qui nécessite
l’utilisation de cylindres magnétiques qui peuvent être assez lourds. Le changement de ces cylindres est
un processus chronophage et complexe qui peut entrainer des retards de productions importants. C’est
dans le but de minimiser le temps de changement de ces cylindres que le présent TFE propose l’étude
et la conception d’un système « semi-automatisé ». Ce système permet d’assurer le déplacement des
cylindres magnétiques depuis les étagères de stockage jusqu’au chariot porteur de cylindres et viceversa.
Le travail sera ainsi divisé en plusieurs phases :
La première phase est constituée d’une analyse fonctionnelle dont le but d’identifier les besoins,
les attentes ainsi que les contraintes à prendre en compte lors de cette étude. C’est à l’aide de la
méthode APTE qu’a été réalisé cette analyse. Elle a également permis la rédaction d’un cahier des
charges fonctionnel. La deuxième phase est une phase de conception dans laquelle toute l’étude liée
de près ou de loin à la conception du support cylindre a été effectuée. À savoir, l’étude de la pièce, sa
forme, ses dimensions, le choix du matériau ainsi que l’étude des contraintes pour s’assurer que la pièce
réponde bien au cahier des charges. La dernière phase est une phase d’automatisation, dans laquelle
sont réalisés les dimensionnements du moteur, de la batterie, ainsi que tous les organes nécessaires au
fonctionnement du système après avoir effectué le choix du type d’actionneur. |
Étude et conception d’un système de levage pour la manipulation des cylindres magnétiques en flexographie [Travail de fin d'études] / Mohamed Azzabi, Auteur ; Jules GOGUILLOT, ; Joseph Chamassi Towo, . - ECAM, 2023. ECAM Langues : Français ( fre)
| Index. décimale : |
TFE - Automatique |
| Résumé : |
À l’origine, le terme « manutention » désignait l’action de déplacer des charges à la main. Cependant, avec l’avènement de la révolution technique et industrielle, la manutention a évolué pour inclure
l’utilisation d’engins mécaniques qui facilitent grandement la manipulation de charges. Aujourd’hui,
on parle même de manutention automatisée qui permet d’assurer certaines tâches en minimisant l’intervention humaine. L’utilisation de telles technologies permet d’améliorer l’efficacité des opérations
de manutention, de réduire considérablement les risques de blessure et de gagner en productivité. C’est
dans ce contexte que TURBEL a décidé d’opter pour une telle solution qui fera l’objet de ce TFE.
TURBEL est une PME familiale dont le secteur principal est l’impression d’étiquettes à grande
échelle et qui utilise une technique spéciale nommée la flexographie. Les étiquettes sont fabriquées en
faisant circuler une matière première à travers différents modules. Le papier est travaillé dans chacun
de ces modules afin de produire la commande finale du client.
Parmi les modules, on retrouve notamment le module de découpe qui, comme son nom l’indique
s’attarde sur la découpe du papier au format d’étiquettes désiré. C’est ce même module qui nécessite
l’utilisation de cylindres magnétiques qui peuvent être assez lourds. Le changement de ces cylindres est
un processus chronophage et complexe qui peut entrainer des retards de productions importants. C’est
dans le but de minimiser le temps de changement de ces cylindres que le présent TFE propose l’étude
et la conception d’un système « semi-automatisé ». Ce système permet d’assurer le déplacement des
cylindres magnétiques depuis les étagères de stockage jusqu’au chariot porteur de cylindres et viceversa.
Le travail sera ainsi divisé en plusieurs phases :
La première phase est constituée d’une analyse fonctionnelle dont le but d’identifier les besoins,
les attentes ainsi que les contraintes à prendre en compte lors de cette étude. C’est à l’aide de la
méthode APTE qu’a été réalisé cette analyse. Elle a également permis la rédaction d’un cahier des
charges fonctionnel. La deuxième phase est une phase de conception dans laquelle toute l’étude liée
de près ou de loin à la conception du support cylindre a été effectuée. À savoir, l’étude de la pièce, sa
forme, ses dimensions, le choix du matériau ainsi que l’étude des contraintes pour s’assurer que la pièce
réponde bien au cahier des charges. La dernière phase est une phase d’automatisation, dans laquelle
sont réalisés les dimensionnements du moteur, de la batterie, ainsi que tous les organes nécessaires au
fonctionnement du système après avoir effectué le choix du type d’actionneur. |
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