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Titre :	Etude de faisabilité et conception d’ouvrages de « sauts-de-mouton » : application aux liaisons Bruxelles Ouest/Midi - Charleroi
Type de document :	Travail de fin d'études
Auteurs :	Oleksandr Kostenko, Auteur ; Francis Lapy, ; Sylvie Van Emelen,
Editeur :	ECAM
Année de publication :	2022
Note générale :	TUC RAIL
Langues :	Français (fre)
Index. décimale :	TFE - Construction
Résumé :	Le développement économique ainsi que la multiplication des déplacements de courte ou longue distance constituent un défi pour le réseau ferroviaire. Selon les prévisions actuelles, les performances du faisceau à l’entrée de la Gare du Midi à Bruxelles ne seront plus suffisantes à l’avenir. En effet, l’augmentation du flux sur les liaisons Bruxelles Ouest – Charleroi et Bruxelles Midi – Charleroi risque de provoquer une baisse de fluidité à cause des différents cisaillements, notamment dans les zones du faisceau au sud de la gare de Bruxelles-Midi. Pour pallier ce problème, l’une des solutions est de passer au-dessus ou en-dessous et ainsi éviter le cisaillement des voies en bâtissant des « sauts-de-mouton ». Dans le cadre d’un avant-projet, ce travail porte sur l’étude des différentes alternatives de structure au moyen d’ouvrages constitués de « sauts-de-mouton » qui seront situés à l’entrée de la Gare du Midi à Bruxelles, en vue de constituer une solution optimale incluant les aspects financiers et environnementaux.

Etude de faisabilité et conception d’ouvrages de « sauts-de-mouton » : application aux liaisons Bruxelles Ouest/Midi - Charleroi [Travail de fin d'études] / Oleksandr Kostenko, Auteur ; Francis Lapy, ; Sylvie Van Emelen,  . - ECAM, 2022.
TUC RAIL
Langues : Français (fre)

Index. décimale :

TFE - Construction

Résumé :

Le développement économique ainsi que la multiplication des déplacements de courte ou longue distance constituent un défi pour le réseau ferroviaire. Selon les prévisions actuelles, les performances du faisceau à l’entrée de la Gare du Midi à Bruxelles ne seront plus suffisantes à l’avenir. En effet, l’augmentation du flux sur les liaisons Bruxelles Ouest – Charleroi et Bruxelles Midi – Charleroi risque de provoquer une baisse de fluidité à cause des différents cisaillements, notamment dans les zones du faisceau au sud de la gare de Bruxelles-Midi. Pour pallier ce problème, l’une des solutions est de passer au-dessus ou en-dessous et ainsi éviter le cisaillement des voies en bâtissant des « sauts-de-mouton ». Dans le cadre d’un avant-projet, ce travail porte sur l’étude des différentes alternatives de structure au moyen d’ouvrages constitués de « sauts-de-mouton » qui seront situés à l’entrée de la Gare du Midi à Bruxelles, en vue de constituer une solution optimale incluant les aspects financiers et environnementaux.