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Etude de solutions pour se prémunir d’un mauvais encodage de diamètre de roue / Harold de Viron 

Public ISBD Titre : Etude de solutions pour se prémunir d’un mauvais encodage de diamètre de roue Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Harold de Viron, Auteur ; Angelo Bonvissuto, ; Pierre Mathieu, Editeur : ECAM Année de publication : 2020 Note générale : Alstom Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : Le sous-système d’odométrie est généralement composé de trois capteurs pour mesurer la vitesse et la position du train. L’homogénéité de ces différentes mesures est primordiale afin d’assurer la sécurité du train. Le but de ce travail était de détecter des erreurs d’encodage de diamètre de roue que ce soit à l’encodage ou en roulage afin d’éviter que la mesure de vitesse soit compromise. Les résultats pointent que les deux solutions envisagées préviennent d’environ 91% les erreurs liées à l’encodage. Ils ont malheureusement certaines faiblesses dont le glissement prolongé. Etude de solutions pour se prémunir d’un mauvais encodage de diamètre de roue [Travail de fin d'études] / Harold de Viron, Auteur ; Angelo Bonvissuto, ; Pierre Mathieu,  . - ECAM, 2020. Alstom Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : Le sous-système d’odométrie est généralement composé de trois capteurs pour mesurer la vitesse et la position du train. L’homogénéité de ces différentes mesures est primordiale afin d’assurer la sécurité du train. Le but de ce travail était de détecter des erreurs d’encodage de diamètre de roue que ce soit à l’encodage ou en roulage afin d’éviter que la mesure de vitesse soit compromise. Les résultats pointent que les deux solutions envisagées préviennent d’environ 91% les erreurs liées à l’encodage. Ils ont malheureusement certaines faiblesses dont le glissement prolongé.

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