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Titre :	Etude d'alternatives palliant à la problématique des déplacements individuels motorisés liée à la démolition du viaduc Herrmann-Debroux
Type de document :	Travail de fin d'études
Auteurs :	Perrine Maudoux, Auteur ; Yves Hanin, ; Christelle Huenaerts
Editeur :	ECAM
Année de publication :	2017
Note générale :	CREAT - UCL
Langues :	Français (fre)
Index. décimale :	TFE - Géomètre
Résumé :	La Région de Bruxelles-Capitale a pour objectif de réduire de 20 % la pression routière entrante et sortante de la Région. Le viaduc Hermann Debroux est un des 6 principaux points d’accès du trafic dans la Région. Les autorités régionales souhaitent démolir le viaduc et le remplacer par un boulevard urbain. Le but du travail de fin d’étude est de déterminer l’impact de cette démolition sur la capacité de ce tronçon et d’étudier les alternatives pouvant pallier à la problématique des déplacements individuels motorisés. La mise en service du RER de même que l’implantation d’un parking de dissuasion en lien avec la présence de différentes lignes STIB (métro, tram, bus) pourraient réduire la pression automobile sur l’actuel carrefour du Souverain-Hermann Debroux. L’offre de stationnement sera établie selon les flux de trafic à ce point d’accès à la région de Bruxelles-Capitale et également combinée d’alternatives de déplacements pour les navetteurs.

Etude d'alternatives palliant à la problématique des déplacements individuels motorisés liée à la démolition du viaduc Herrmann-Debroux [Travail de fin d'études] / Perrine Maudoux, Auteur ; Yves Hanin, ; Christelle Huenaerts . - ECAM, 2017.
CREAT - UCL
Langues : Français (fre)

Index. décimale :

TFE - Géomètre

Résumé :

La Région de Bruxelles-Capitale a pour objectif de réduire de 20 % la pression routière entrante et sortante de la Région. Le viaduc Hermann Debroux est un des 6 principaux points d’accès du trafic dans la Région. Les autorités régionales souhaitent démolir le viaduc et le remplacer par un boulevard urbain. Le but du travail de fin d’étude est de déterminer l’impact de cette démolition sur la capacité de ce tronçon et d’étudier les alternatives pouvant pallier à la problématique des déplacements individuels motorisés. La mise en service du RER de même que l’implantation d’un parking de dissuasion en lien avec la présence de différentes lignes STIB (métro, tram, bus) pourraient réduire la pression automobile sur l’actuel carrefour du Souverain-Hermann Debroux. L’offre de stationnement sera établie selon les flux de trafic à ce point d’accès à la région de Bruxelles-Capitale et également combinée d’alternatives de déplacements pour les navetteurs.