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Auteur Antoine Boucquey |
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Affiner la rechercheApproche méthodologique pour la conception et le dimensionnement d’installation électrique dans le bâtiment tertiaire : Guide et outil de dimensionnement / Burak Akin
Titre : Approche méthodologique pour la conception et le dimensionnement d’installation électrique dans le bâtiment tertiaire : Guide et outil de dimensionnement Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Burak Akin, Auteur ; Saïd Ouazref, ; Antoine Boucquey, Editeur : ECAM Année de publication : 2024 Langues : Français (fre) Mots-clés : Applications industrielles de l'électricité Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : ARCADIS BELGIUM SA veut mettre en place un guide et des outils qui serviront de support à leurs ingénieurs lors des phases de conception et de dimensionnement d’un projet en électricité dans un bâtiment tertiaire. Le premier objectif de ce mémoire est de réaliser un guide détaillant les étapes clés de la conception électrique d’un bâtiment tertiaire en prenant en compte les différentes obligations applicables aux éléments constituant le bâtiment. En outre, vu la diversité des directives, ce guide doit pouvoir mettre en évidence les critères de conception et orienter l’ingénieur dans ses recherches afin de lui permettre de prendre des décisions tant dans les calculs que dans le choix des équipements essentiels au projet. Le deuxième objectif de ce mémoire est de réaliser un outil de calcul afin d’uniformiser les calculs de bilan de puissance au sein de la société. En effet, vu la variété des approches de chaque ingénieur pour effectuer le calcul d’un bilan de puissance, Arcadis veut mettre à disposition un outil qui reprend des valeurs conventionnelles et qui offre une méthodologie ergonomique. Ces deux réalisations sont indépendantes l’une de l’autre. L’ingénieur reste tout de même libre de choisir d’adopter cette méthodologie alternative ou de maintenir ses habitudes. Cependant, cette initiative vise à mettre à disposition des jeunes ingénieurs une méthodologie afin de les guider et de les impliquer de manière plus active dans des projets. Approche méthodologique pour la conception et le dimensionnement d’installation électrique dans le bâtiment tertiaire : Guide et outil de dimensionnement [Travail de fin d'études] / Burak Akin, Auteur ; Saïd Ouazref, ; Antoine Boucquey, . - ECAM, 2024.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Applications industrielles de l'électricité Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : ARCADIS BELGIUM SA veut mettre en place un guide et des outils qui serviront de support à leurs ingénieurs lors des phases de conception et de dimensionnement d’un projet en électricité dans un bâtiment tertiaire. Le premier objectif de ce mémoire est de réaliser un guide détaillant les étapes clés de la conception électrique d’un bâtiment tertiaire en prenant en compte les différentes obligations applicables aux éléments constituant le bâtiment. En outre, vu la diversité des directives, ce guide doit pouvoir mettre en évidence les critères de conception et orienter l’ingénieur dans ses recherches afin de lui permettre de prendre des décisions tant dans les calculs que dans le choix des équipements essentiels au projet. Le deuxième objectif de ce mémoire est de réaliser un outil de calcul afin d’uniformiser les calculs de bilan de puissance au sein de la société. En effet, vu la variété des approches de chaque ingénieur pour effectuer le calcul d’un bilan de puissance, Arcadis veut mettre à disposition un outil qui reprend des valeurs conventionnelles et qui offre une méthodologie ergonomique. Ces deux réalisations sont indépendantes l’une de l’autre. L’ingénieur reste tout de même libre de choisir d’adopter cette méthodologie alternative ou de maintenir ses habitudes. Cependant, cette initiative vise à mettre à disposition des jeunes ingénieurs une méthodologie afin de les guider et de les impliquer de manière plus active dans des projets. Exemplaires
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Titre : Conception of a Multi-Level Converter on printed circuit board in the scope of Battery and Energy Management Systems applications Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Aymeric Lenaerts, Auteur ; Omar Hegazy, ; Antoine Boucquey, Editeur : ECAM Année de publication : 2022 Note générale : VUB Langues : Anglais (eng) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : This master thesis will be focussed on the conception of a multilevel converter (MLC) in the scope of battery management systems (BMS) and energy management systems (EMS). A MLC is a topology that connects and disconnects multiple lower voltage elements in order to create a higher voltage output. The chosen MLC topology connects multiple direct current (DC) sources in series to obtain an alternating current (AC) output. Battery modules will be used as DC sources and thus the need for a BMS is discussed. Examining the BMS feature of the Individual modules enables to start the reflection of the EMS features. The purpose of the thesis is to help produce an instrument to experiment on a fixed MLC topology. The end goal is to provide support with the conception and realization of the hardware of the MLC. This will be decomposed in multiple chapters starting with the selection of battery modules and conception of an enclosure for the modules. Another chapter treats the BMS features and their applications. Next, a deeper comprehension of the MLC’s working through simulation on MATLAB SIMULINK and an introduction to the EMS. Finally, the design of the printed circuit board (PCB) and a conclusion. Conception of a Multi-Level Converter on printed circuit board in the scope of Battery and Energy Management Systems applications [Travail de fin d'études] / Aymeric Lenaerts, Auteur ; Omar Hegazy, ; Antoine Boucquey, . - ECAM, 2022.
VUB
Langues : Anglais (eng)
Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : This master thesis will be focussed on the conception of a multilevel converter (MLC) in the scope of battery management systems (BMS) and energy management systems (EMS). A MLC is a topology that connects and disconnects multiple lower voltage elements in order to create a higher voltage output. The chosen MLC topology connects multiple direct current (DC) sources in series to obtain an alternating current (AC) output. Battery modules will be used as DC sources and thus the need for a BMS is discussed. Examining the BMS feature of the Individual modules enables to start the reflection of the EMS features. The purpose of the thesis is to help produce an instrument to experiment on a fixed MLC topology. The end goal is to provide support with the conception and realization of the hardware of the MLC. This will be decomposed in multiple chapters starting with the selection of battery modules and conception of an enclosure for the modules. Another chapter treats the BMS features and their applications. Next, a deeper comprehension of the MLC’s working through simulation on MATLAB SIMULINK and an introduction to the EMS. Finally, the design of the printed circuit board (PCB) and a conclusion. Exemplaires
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Titre : Conception et réalisation d’un prototype de vélo tandem repliable innovant également fonctionnel dans son mode replié Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Jean-Christophe HAJI, Auteur ; Jibril SANCHEZ, Auteur ; Antoine Boucquey, ; Quentin Otjacques, Editeur : ECAM Année de publication : 2023 Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : La Belgique et tout particulièrement Bruxelles ont à cœur d’améliorer la mobilité en leur sein. Ces dernières années, de nombreuses alternatives aux moyens de transport traditionnels ont vu le jour (trottinettes électriques, voitures partagées, one wheel, …). C’est dans cette optique que nous avons décidé de consacrer ce présent mémoire au développement d’une de ces alternatives. Le vélo est un moyen de transport écologique et pratique qui est de plus en plus populaire pour de nombreux types de déplacements. Cependant, alors qu'il existe de nombreuses options pour transporter un adulte et un enfant (long tails, follow me, cargo,…), il est beaucoup plus difficile de trouver un vélo qui permette à deux adultes de pédaler ensemble. C’est cette lacune sur le marché de la mobilité douce qui a inspiré notre étude, visant à trouver des moyens de répondre à cette demande en concevant un nouveau type de vélo. Pour ce faire, une analyse technique des vélos existants sur le marché a été menée, en examinant les caractéristiques, les avantages et les défauts de chaque type. Une phase de conception du prototype a suivi cet état de l’art dont le déploiement du cadre ainsi que la transmission ont été les parties centrales. Après avoir envisagé plusieurs moyens pour déplier le cadre, la solution retenue a consisté en une rotation de la roue arrière autour d'un pivot situé dans le cadre. Une attention toute particulière a été accordée au fait de garder une transmission purement mécanique pour le défi technique qu’elle représente. La réalisation du cadre en acier a été faite avec les infrastructures de l’ECAM et est assez unique car le fait que la roue doive pouvoir rentrer dans le cadre en impose une largeur plus importante que pour un vélo classique. Le cycliste arrière a donc une position de conduite assez écartée mais acceptable. Certaines accommodations ont cependant été réalisées afin de garantir au cycliste avant une position plus traditionnelle. Le but de cette première version a été de constituer une base fonctionnelle sur laquelle de futures améliorations pourront être implémentées. Conception et réalisation d’un prototype de vélo tandem repliable innovant également fonctionnel dans son mode replié [Travail de fin d'études] / Jean-Christophe HAJI, Auteur ; Jibril SANCHEZ, Auteur ; Antoine Boucquey, ; Quentin Otjacques, . - ECAM, 2023.
Langues : Français (fre)
Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : La Belgique et tout particulièrement Bruxelles ont à cœur d’améliorer la mobilité en leur sein. Ces dernières années, de nombreuses alternatives aux moyens de transport traditionnels ont vu le jour (trottinettes électriques, voitures partagées, one wheel, …). C’est dans cette optique que nous avons décidé de consacrer ce présent mémoire au développement d’une de ces alternatives. Le vélo est un moyen de transport écologique et pratique qui est de plus en plus populaire pour de nombreux types de déplacements. Cependant, alors qu'il existe de nombreuses options pour transporter un adulte et un enfant (long tails, follow me, cargo,…), il est beaucoup plus difficile de trouver un vélo qui permette à deux adultes de pédaler ensemble. C’est cette lacune sur le marché de la mobilité douce qui a inspiré notre étude, visant à trouver des moyens de répondre à cette demande en concevant un nouveau type de vélo. Pour ce faire, une analyse technique des vélos existants sur le marché a été menée, en examinant les caractéristiques, les avantages et les défauts de chaque type. Une phase de conception du prototype a suivi cet état de l’art dont le déploiement du cadre ainsi que la transmission ont été les parties centrales. Après avoir envisagé plusieurs moyens pour déplier le cadre, la solution retenue a consisté en une rotation de la roue arrière autour d'un pivot situé dans le cadre. Une attention toute particulière a été accordée au fait de garder une transmission purement mécanique pour le défi technique qu’elle représente. La réalisation du cadre en acier a été faite avec les infrastructures de l’ECAM et est assez unique car le fait que la roue doive pouvoir rentrer dans le cadre en impose une largeur plus importante que pour un vélo classique. Le cycliste arrière a donc une position de conduite assez écartée mais acceptable. Certaines accommodations ont cependant été réalisées afin de garantir au cycliste avant une position plus traditionnelle. Le but de cette première version a été de constituer une base fonctionnelle sur laquelle de futures améliorations pourront être implémentées. Exemplaires
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Titre : Design and Modeling of Multilevel Converter for Drivetrains and Stationnary applications Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Antoine Boucquey, Auteur ; Omar Hegazy, ; François Defrance, Editeur : ECAM Année de publication : 2019 Note générale : VUB
Langues : Anglais (eng) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : The depletion of fossil resources and the trend towards massive decarbonization lead to a growth of electrification around the world. As a result, electrification is intended to grow exponentially in the coming years and power electronic converters will play a key role over a wide range of applications. They are expected indeed to be more reliable, modular, easy-to-maintain and cost efficient. This thesis consists on modeling, analyzing and manufacturing a Multilevel Converter which, at first sight, meets these requirements. The basic principle of the Multilevel Converter is to build a sinewave thanks to several DC sources. The switching stress as well as the harmonic distortion are therefore lower in comparison with traditionnal inverter using one bulky DC source. The objective of the thesis is therefore to develop, design and build our own Multilevel Converter in order to analyse/compare its behaviour with respect to other technique over two applications : automotive and stationnary applications. Finally, the limitations, the influencing factors as well as the development paths will be discussed for any eventual future work. Design and Modeling of Multilevel Converter for Drivetrains and Stationnary applications [Travail de fin d'études] / Antoine Boucquey, Auteur ; Omar Hegazy, ; François Defrance, . - ECAM, 2019.
VUB
Langues : Anglais (eng)
Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : The depletion of fossil resources and the trend towards massive decarbonization lead to a growth of electrification around the world. As a result, electrification is intended to grow exponentially in the coming years and power electronic converters will play a key role over a wide range of applications. They are expected indeed to be more reliable, modular, easy-to-maintain and cost efficient. This thesis consists on modeling, analyzing and manufacturing a Multilevel Converter which, at first sight, meets these requirements. The basic principle of the Multilevel Converter is to build a sinewave thanks to several DC sources. The switching stress as well as the harmonic distortion are therefore lower in comparison with traditionnal inverter using one bulky DC source. The objective of the thesis is therefore to develop, design and build our own Multilevel Converter in order to analyse/compare its behaviour with respect to other technique over two applications : automotive and stationnary applications. Finally, the limitations, the influencing factors as well as the development paths will be discussed for any eventual future work. Exemplaires
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Titre : Development and Evaluation of an Educational Demonstrator for a Novel E-bike Motor with ECVT System Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Bernard CARTUYVELS, Auteur ; Antoine DE CROMBRUGGHE, ; Antoine Boucquey, Editeur : ECAM Année de publication : 2024 Langues : Anglais (eng) Mots-clés : Conception de produits Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : This thesis presents the evaluation and development of a demonstrator aimed at elucidating the operation and advantages of a newly introduced type of e-bike motor equipped with an Electronically Controlled Variable Transmission (ECVT) system developed by E2 Drives. In addition to facilitating understanding, the demonstrator serves the dual purpose of promoting consumer interest and driving sales of the innovative motor. The study begins with a comprehensive review of relevant literature to identify best practices for designing and implementing effective demonstrators, including an examination of competitor products in the market. Based on this analysis, a functional exploded model of the motor is selected as the demonstrator prototype. Subsequent chapters detail the mechanical design process employed to create the demonstrator, outlining the iterative stages of design refinement and optimization. Additionally, a dedicated chapter discusses the methodology and design considerations involved in developing the software to control the motor's operation, ensuring a good interactivity between the user and the demonstrator. The thesis culminates in a discussion of the testing procedures undertaken to enhance the demonstrator's educational efficacy and attractiveness. Development and Evaluation of an Educational Demonstrator for a Novel E-bike Motor with ECVT System [Travail de fin d'études] / Bernard CARTUYVELS, Auteur ; Antoine DE CROMBRUGGHE, ; Antoine Boucquey, . - ECAM, 2024.
Langues : Anglais (eng)
Mots-clés : Conception de produits Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : This thesis presents the evaluation and development of a demonstrator aimed at elucidating the operation and advantages of a newly introduced type of e-bike motor equipped with an Electronically Controlled Variable Transmission (ECVT) system developed by E2 Drives. In addition to facilitating understanding, the demonstrator serves the dual purpose of promoting consumer interest and driving sales of the innovative motor. The study begins with a comprehensive review of relevant literature to identify best practices for designing and implementing effective demonstrators, including an examination of competitor products in the market. Based on this analysis, a functional exploded model of the motor is selected as the demonstrator prototype. Subsequent chapters detail the mechanical design process employed to create the demonstrator, outlining the iterative stages of design refinement and optimization. Additionally, a dedicated chapter discusses the methodology and design considerations involved in developing the software to control the motor's operation, ensuring a good interactivity between the user and the demonstrator. The thesis culminates in a discussion of the testing procedures undertaken to enhance the demonstrator's educational efficacy and attractiveness. Exemplaires
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