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Auteur Sylvie Van Emelen |
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Affiner la rechercheAccélération du temps de calcul d'un modèle HEC-RAS 2D de la Haute Sambre en vue d'une exploitation du modèle en temps réel / Maïlys MOENS
Titre : Accélération du temps de calcul d'un modèle HEC-RAS 2D de la Haute Sambre en vue d'une exploitation du modèle en temps réel Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Maïlys MOENS, Auteur ; Jean-Charles HORLAIT, ; Sylvie Van Emelen, Editeur : ECAM Année de publication : 2024 Langues : Français (fre) Mots-clés : Génie civil Index. décimale : TFE - Construction Résumé : La Belgique a fait face à des inondations dévastatrices en Wallonie en juillet 2021 causant des dommages considérables. Face à ces évènements, le gouvernement wallon s’est engagé à superviser la reconstruction de la région. Pour ce faire, le service hydraulique du Service Public de la Wallonie (SPW) est chargé de gérer les ressources en eau de la Wallonie et de mettre en place des mesures de protection contre les inondations. Ils utilisent ainsi le logiciel de modélisation hydraulique HEC-RAS conçu pour analyser des rivières, des canaux et des systèmes hydrauliques, afin de simuler les écoulements dans les cours d’eau et d’étudier d’éventuels épisodes de crues ainsi que les risques d’inondations. Cependant, le temps de calcul nécessaire pour ces simulations est significatif, soulevant la question de l'accélération possible des calculs pour une exploitation en temps réel. Dans le cadre de ce TFE, un modèle 2D HEC-RAS d’une section de la Haute Sambre sera étudié en vue d’une accélération du temps de calcul et d’une exploitation du modèle en temps réel. Les objectifs principaux sont la recherche et l’exploration de différentes pistes pour permettre un gain de temps au niveau des calculs et leur mise en œuvre. Ce TFE comprend une introduction au logiciel, suivie de l’exploration de cinq principales pistes d’accélération des calculs, à savoir les équations de calcul, les conditions initiales de l'écoulement, les paramètres numériques par défaut du logiciel, le pas de temps utilisé et le choix des caractéristiques du maillage. Une recherche approfondie est menée pour chacune de ces pistes, suivie d'essais sur une période de simulation identique pour analyser ces gains de temps et leur impact sur la précision des résultats. Une simulation finale intégrant les pistes ayant permis d’accélérer les calculs sera ensuite réalisée. Accélération du temps de calcul d'un modèle HEC-RAS 2D de la Haute Sambre en vue d'une exploitation du modèle en temps réel [Travail de fin d'études] / Maïlys MOENS, Auteur ; Jean-Charles HORLAIT, ; Sylvie Van Emelen, . - ECAM, 2024.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Génie civil Index. décimale : TFE - Construction Résumé : La Belgique a fait face à des inondations dévastatrices en Wallonie en juillet 2021 causant des dommages considérables. Face à ces évènements, le gouvernement wallon s’est engagé à superviser la reconstruction de la région. Pour ce faire, le service hydraulique du Service Public de la Wallonie (SPW) est chargé de gérer les ressources en eau de la Wallonie et de mettre en place des mesures de protection contre les inondations. Ils utilisent ainsi le logiciel de modélisation hydraulique HEC-RAS conçu pour analyser des rivières, des canaux et des systèmes hydrauliques, afin de simuler les écoulements dans les cours d’eau et d’étudier d’éventuels épisodes de crues ainsi que les risques d’inondations. Cependant, le temps de calcul nécessaire pour ces simulations est significatif, soulevant la question de l'accélération possible des calculs pour une exploitation en temps réel. Dans le cadre de ce TFE, un modèle 2D HEC-RAS d’une section de la Haute Sambre sera étudié en vue d’une accélération du temps de calcul et d’une exploitation du modèle en temps réel. Les objectifs principaux sont la recherche et l’exploration de différentes pistes pour permettre un gain de temps au niveau des calculs et leur mise en œuvre. Ce TFE comprend une introduction au logiciel, suivie de l’exploration de cinq principales pistes d’accélération des calculs, à savoir les équations de calcul, les conditions initiales de l'écoulement, les paramètres numériques par défaut du logiciel, le pas de temps utilisé et le choix des caractéristiques du maillage. Une recherche approfondie est menée pour chacune de ces pistes, suivie d'essais sur une période de simulation identique pour analyser ces gains de temps et leur impact sur la précision des résultats. Une simulation finale intégrant les pistes ayant permis d’accélérer les calculs sera ensuite réalisée. Exemplaires
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Titre : Analyse de la démontabilité d’un bâtiment multifonctionnel en acier, et étude comparative avec des variantes en bois et en béton préfabriqué Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Milena KALINOWSKA, Auteur ; Frans LEENAERTS, ; Sylvie Van Emelen, Editeur : ECAM Année de publication : 2023 Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Construction Résumé : La démontabilité est une méthode de conception qui intègre le cycle de vie d’un bâtiment, en vue d’allonger la durée de vie de celui-ci. Cette approche permet de réaliser des économies financières en réduisant les coûts de déconstruction et de reconstruction, ainsi que des économies environnementales en réduisant la quantité de déchets de construction. Le présent travail consiste à analyser les choix de conception favorisant la démontabilité. Cette analyse est appliquée à une structure en acier existante, et vise à proposer des alternatives au niveau des connexions afin de la rendre plus démontable. Toute cette structure en acier est ensuite comparée avec des variantes en bois et en béton préfabriqué. Ce travail débute par une revue de la littérature, afin de décrire la problématique de la démontabilité. Par la suite, la structure en acier étudiée est décrite et modélisée afin de déterminer les efforts qui y transitent. Les différentes connexions qui la composent sont ensuite analysées, et des variantes favorisant la démontabilité sont proposées et dimensionnées. L’analyse est ensuite consacrée aux variantes en bois et en béton préfabriqué. Enfin, les 3 structures sont comparées à travers différents aspects, notamment au niveau du coût direct et indirect, de l’émission du CO2 ainsi que de la facilité de démontabilité. Analyse de la démontabilité d’un bâtiment multifonctionnel en acier, et étude comparative avec des variantes en bois et en béton préfabriqué [Travail de fin d'études] / Milena KALINOWSKA, Auteur ; Frans LEENAERTS, ; Sylvie Van Emelen, . - ECAM, 2023.
Langues : Français (fre)
Index. décimale : TFE - Construction Résumé : La démontabilité est une méthode de conception qui intègre le cycle de vie d’un bâtiment, en vue d’allonger la durée de vie de celui-ci. Cette approche permet de réaliser des économies financières en réduisant les coûts de déconstruction et de reconstruction, ainsi que des économies environnementales en réduisant la quantité de déchets de construction. Le présent travail consiste à analyser les choix de conception favorisant la démontabilité. Cette analyse est appliquée à une structure en acier existante, et vise à proposer des alternatives au niveau des connexions afin de la rendre plus démontable. Toute cette structure en acier est ensuite comparée avec des variantes en bois et en béton préfabriqué. Ce travail débute par une revue de la littérature, afin de décrire la problématique de la démontabilité. Par la suite, la structure en acier étudiée est décrite et modélisée afin de déterminer les efforts qui y transitent. Les différentes connexions qui la composent sont ensuite analysées, et des variantes favorisant la démontabilité sont proposées et dimensionnées. L’analyse est ensuite consacrée aux variantes en bois et en béton préfabriqué. Enfin, les 3 structures sont comparées à travers différents aspects, notamment au niveau du coût direct et indirect, de l’émission du CO2 ainsi que de la facilité de démontabilité. Exemplaires
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Titre : Analyse de l’impact des effets différés du béton sur les déplacements horizontaux dans les tours de grandes hauteurs Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Louis Swennen, Auteur ; Pierre Mengeot, ; Sylvie Van Emelen, Editeur : ECAM Année de publication : 2019 Note générale : BESIX Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Construction Résumé : Autrefois stratégiques, les tours sont de nos jours davantage un symbole de puissance. Elles permettent également de densifier les zones urbaines en augmentant la superficie utilisable par rapport à la superficie occupée. Nous pouvons en observer dans toutes les grandes villes et elles ne cessent de fleurir. Le concours de la plus haute tour du monde ne connaît pas de fin si l’on en croit certains projets à Dubaï ou en Arabie Saoudite. Cependant, ces structures restent un défi en matière d’ingénierie. Des méthodes de calculs existent pour s’assurer de la bonne résistance des édifices, mais elles restent très complexes. Ce travail a pour but de mettre en place une méthode simplifiée pour estimer les déplacements horizontaux de ces tours dus aux effets différés du béton, qui sont l’évolution du module d’élasticité dans le temps, le fluage et le retrait. Analyse de l’impact des effets différés du béton sur les déplacements horizontaux dans les tours de grandes hauteurs [Travail de fin d'études] / Louis Swennen, Auteur ; Pierre Mengeot, ; Sylvie Van Emelen, . - ECAM, 2019.
BESIX
Langues : Français (fre)
Index. décimale : TFE - Construction Résumé : Autrefois stratégiques, les tours sont de nos jours davantage un symbole de puissance. Elles permettent également de densifier les zones urbaines en augmentant la superficie utilisable par rapport à la superficie occupée. Nous pouvons en observer dans toutes les grandes villes et elles ne cessent de fleurir. Le concours de la plus haute tour du monde ne connaît pas de fin si l’on en croit certains projets à Dubaï ou en Arabie Saoudite. Cependant, ces structures restent un défi en matière d’ingénierie. Des méthodes de calculs existent pour s’assurer de la bonne résistance des édifices, mais elles restent très complexes. Ce travail a pour but de mettre en place une méthode simplifiée pour estimer les déplacements horizontaux de ces tours dus aux effets différés du béton, qui sont l’évolution du module d’élasticité dans le temps, le fluage et le retrait. Exemplaires
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Titre : Analyse et recherche de la hauteur optimale d’un pont poussé (caisson en béton post-contraint) Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Quentin Van Aster, Auteur ; Pierre Mengeot, ; Sylvie Van Emelen, Editeur : ECAM Année de publication : 2022 Note générale : BESIX
Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Construction Résumé : Les ponts, ces structures souvent uniques aux multiples contraintes techniques, appartiennent à la catégorie que le génie civil qualifie d’ « ouvrages d’art ». Certaines méthodes d’exécution bien spécifiques, tel que l’Incremental Launching Method (ILM) ou « construction par lançage » en français, combinées à des exigences architecturales et/ou esthétiques rendent passionnant le défi d’étude et de réalisation de telles structures. Le pont K52A, en cours de lançage à Rotterdam, est un exemple d’ouvrage exceptionnel dont le design fut impacté par des exigences architecturales aux dépens de l’optimum structural. L’étude et l’analyse de ce cas pratique ont ainsi pour objectif la recherche de la géométrie optimale du caisson du pont K52A ainsi que l’élaboration d’une procédure de design optimisée pour tout type de structures lancées. L’approche consiste à modéliser sur SCIA le pont K52A puis à comprendre dans les moindres détails la répartition de ses efforts internes, tant lors des phases de lançages qu’au stade définitif. Analyse et recherche de la hauteur optimale d’un pont poussé (caisson en béton post-contraint) [Travail de fin d'études] / Quentin Van Aster, Auteur ; Pierre Mengeot, ; Sylvie Van Emelen, . - ECAM, 2022.
BESIX
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Index. décimale : TFE - Construction Résumé : Les ponts, ces structures souvent uniques aux multiples contraintes techniques, appartiennent à la catégorie que le génie civil qualifie d’ « ouvrages d’art ». Certaines méthodes d’exécution bien spécifiques, tel que l’Incremental Launching Method (ILM) ou « construction par lançage » en français, combinées à des exigences architecturales et/ou esthétiques rendent passionnant le défi d’étude et de réalisation de telles structures. Le pont K52A, en cours de lançage à Rotterdam, est un exemple d’ouvrage exceptionnel dont le design fut impacté par des exigences architecturales aux dépens de l’optimum structural. L’étude et l’analyse de ce cas pratique ont ainsi pour objectif la recherche de la géométrie optimale du caisson du pont K52A ainsi que l’élaboration d’une procédure de design optimisée pour tout type de structures lancées. L’approche consiste à modéliser sur SCIA le pont K52A puis à comprendre dans les moindres détails la répartition de ses efforts internes, tant lors des phases de lançages qu’au stade définitif. Exemplaires
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Titre : Analyse des variables influençant le dimensionnement des murs de quai en vue de l’élaboration d’un outil de conception paramétrique Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Antoine Hosselet, Auteur ; Loïc Van Durmen, ; Sylvie Van Emelen, Editeur : ECAM Année de publication : 2022 Note générale : BESIX Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Construction Résumé : Depuis l’antiquité, l’homme bâtit des ouvrages de soutènement. Il s’agit de parois verticales compensant le déséquilibre créé par le changement de disposition des terres. Cette étude se concentre sur les murs de quais, un cas spécifique d’ouvrage de soutènement. Ils se démarquent par d’importantes hauteurs de retenue des terres, un phasage complexe, ainsi que par des charges spécifiques aux édifices maritimes. L’étude de ces structures a pour objectif d’identifier les nombreux paramètres influençant directement ou indirectement leur dimensionnement. L’objet de ce TFE est de permettre la création d’un outil paramétrique afin d’automatiser le processus itératif de dimensionnement. Analyse des variables influençant le dimensionnement des murs de quai en vue de l’élaboration d’un outil de conception paramétrique [Travail de fin d'études] / Antoine Hosselet, Auteur ; Loïc Van Durmen, ; Sylvie Van Emelen, . - ECAM, 2022.
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Index. décimale : TFE - Construction Résumé : Depuis l’antiquité, l’homme bâtit des ouvrages de soutènement. Il s’agit de parois verticales compensant le déséquilibre créé par le changement de disposition des terres. Cette étude se concentre sur les murs de quais, un cas spécifique d’ouvrage de soutènement. Ils se démarquent par d’importantes hauteurs de retenue des terres, un phasage complexe, ainsi que par des charges spécifiques aux édifices maritimes. L’étude de ces structures a pour objectif d’identifier les nombreux paramètres influençant directement ou indirectement leur dimensionnement. L’objet de ce TFE est de permettre la création d’un outil paramétrique afin d’automatiser le processus itératif de dimensionnement. Exemplaires
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