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Auteur Franky De Bruyne |
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Titre : Automated testing method for a radiopharmaceutical cyclotron control program Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Nathan Woodhouse, Auteur ; Xavier Wilputte, ; Franky De Bruyne Editeur : ECAM Année de publication : 2017 Note générale : IBA Langues : Anglais (eng) Index. décimale : TFE - Automatique Résumé : Every update done on an accelerator control program must be validated before deployment on customer sites. To validate a control program, the accelerator follows a consistent testing sequence to ensure the system behaves as expected. The first release goes through all tests, and following releases execute only the relevant tests. The actual validation method is expensive in terms of man-days and machine availability and presents a small risk of regression issues when only part of the control code is tested. The aim of this TFE is to design an automated testing method that could replace up to 75% of the actual validation procedure. The main idea is to use an automated test environment to drive the tests instead of a manual method, and to apply the tests on a simulated cyclotron rather than on the real device. The benefits of such a method is to cut down man-days and machine availability costs, and reduce regression risks since it gives the possibility to proceed to a larger amount of tests for new releases. Automated testing method for a radiopharmaceutical cyclotron control program [Travail de fin d'études] / Nathan Woodhouse, Auteur ; Xavier Wilputte, ; Franky De Bruyne . - ECAM, 2017.
IBA
Langues : Anglais (eng)
Index. décimale : TFE - Automatique Résumé : Every update done on an accelerator control program must be validated before deployment on customer sites. To validate a control program, the accelerator follows a consistent testing sequence to ensure the system behaves as expected. The first release goes through all tests, and following releases execute only the relevant tests. The actual validation method is expensive in terms of man-days and machine availability and presents a small risk of regression issues when only part of the control code is tested. The aim of this TFE is to design an automated testing method that could replace up to 75% of the actual validation procedure. The main idea is to use an automated test environment to drive the tests instead of a manual method, and to apply the tests on a simulated cyclotron rather than on the real device. The benefits of such a method is to cut down man-days and machine availability costs, and reduce regression risks since it gives the possibility to proceed to a larger amount of tests for new releases. Exemplaires
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Titre : Automatisation du diagnostic du système HVAC d’une flotte de trains Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Imane OURRAOUI, Auteur ; Sylvain BIAGIONI, ; Franky De Bruyne, Editeur : ECAM Année de publication : 2024 Langues : Français (fre) Mots-clés : Intelligence artificielle Index. décimale : TFE - Informatique (ECAM) Résumé : SNCB Technics manque d’informations sur le bon fonctionnement des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (HVAC) à l’intérieur des cabines conducteur et des espaces passagers d’une de ses flottes. Les défauts et les anomalies affectent le fonctionnement de ces systèmes, entraînant un inconfort pour les voyageurs, une perte de performance et une perte de fiabilité. Ce travail de fin d’études s’articule autour de deux aspects essentiels : l’exploration de données de températures mesurées en 2023, permettant d’étudier le contexte et les différentes variables, et l’élaboration d’un modèle mathématique simple basé sur les lois de la thermodynamique, en considérant un système parfaitement isolé et des paramètres physiques constants dans le temps. Pour établir ce modèle, nous nous sommes concentrés sur la phase de chauffage du HVAC, en considérant trois véhicules de la flotte pour lesquels les mesures étaient bien distribuées. Ensuite, nous avons appliqué le modèle mathématique aux données expérimentales afin de définir numériquement ses paramètres. À partir de cela, un algorithme a été développé afin de comparer les températures mesurées, en premier lieu sur un véhicule, par la suite à l’échelle de la flotte entière, afin de détecter des anomalies de fonctionnement. Ce travail explore la possibilité d’effectuer un diagnostic à l’échelle de la flotte. Automatisation du diagnostic du système HVAC d’une flotte de trains [Travail de fin d'études] / Imane OURRAOUI, Auteur ; Sylvain BIAGIONI, ; Franky De Bruyne, . - ECAM, 2024.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Intelligence artificielle Index. décimale : TFE - Informatique (ECAM) Résumé : SNCB Technics manque d’informations sur le bon fonctionnement des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (HVAC) à l’intérieur des cabines conducteur et des espaces passagers d’une de ses flottes. Les défauts et les anomalies affectent le fonctionnement de ces systèmes, entraînant un inconfort pour les voyageurs, une perte de performance et une perte de fiabilité. Ce travail de fin d’études s’articule autour de deux aspects essentiels : l’exploration de données de températures mesurées en 2023, permettant d’étudier le contexte et les différentes variables, et l’élaboration d’un modèle mathématique simple basé sur les lois de la thermodynamique, en considérant un système parfaitement isolé et des paramètres physiques constants dans le temps. Pour établir ce modèle, nous nous sommes concentrés sur la phase de chauffage du HVAC, en considérant trois véhicules de la flotte pour lesquels les mesures étaient bien distribuées. Ensuite, nous avons appliqué le modèle mathématique aux données expérimentales afin de définir numériquement ses paramètres. À partir de cela, un algorithme a été développé afin de comparer les températures mesurées, en premier lieu sur un véhicule, par la suite à l’échelle de la flotte entière, afin de détecter des anomalies de fonctionnement. Ce travail explore la possibilité d’effectuer un diagnostic à l’échelle de la flotte. Exemplaires
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OURRAOUI_Imane_-_5MIN.pdfAdobe Acrobat PDFConception et développement d’un banc d’essai pour la caractérisation des moteurs d’actionneurs de spoiler 5 d’avions A350 / Michel Junior FANGNE FANGNE
Titre : Conception et développement d’un banc d’essai pour la caractérisation des moteurs d’actionneurs de spoiler 5 d’avions A350 Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Michel Junior FANGNE FANGNE, Auteur ; Jean-François BERLEMONT, ; Franky De Bruyne, Editeur : ECAM Année de publication : 2024 Langues : Français (fre) Mots-clés : Mécatronique Index. décimale : TFE - Automatique Résumé : Contexte : Plongé dans le monde de l’aéronautique, ce travail de fin d’études participe au développement d’actionneurs électromécaniques pour les avions A350 du géant Airbus. Il s’agit de la conception et du développement d’un banc de test pour la caractérisation des moteurs d’actionneurs de nouvelle génération. Le projet étant en phase de développement, la compréhension du comportement de chaque composant de l’actionneur de manière intrinsèque permet de mieux analyser son fonctionnement. Ce banc de test, fruit d'une conception minutieuse, garantit une caractérisation exhaustive du moteur dans toutes les configurations de vitesse et de couple. Analyse technique : Ce projet technique ambitieux implique la maîtrise de multiples compétences, allant de la modélisation mécanique et électrique à la programmation, en passant par la gestion de projet. Le logiciel de conception assistée par ordinateur SolidWorks a permis un design complet de chaque élément mécanique du banc d’essai, leurs plans d'usinages ainsi que son assemblage. Des solutions techniques ont été proposées afin d’avoir un banc d’essai modulable qui permettrait de caractériser plusieurs types de moteurs. le travail inclut également la compréhension des méthodes de régulation ou de contrôle moteur. Une fois la phase de conception terminée, la mise en œuvre du banc d’essai a permis l’acquisition et le traitement de données mécaniques et électriques nécessaires pour la caractérisation du moteur. La planification du projet grâce à des outils commun de gestion de projet, a permis une flexibilité dans sa réalisation. Le travail s'illustre par l'analyse de quelques tests préliminaires réalisés sur le banc d'essai. Conception et développement d’un banc d’essai pour la caractérisation des moteurs d’actionneurs de spoiler 5 d’avions A350 [Travail de fin d'études] / Michel Junior FANGNE FANGNE, Auteur ; Jean-François BERLEMONT, ; Franky De Bruyne, . - ECAM, 2024.
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Mécatronique Index. décimale : TFE - Automatique Résumé : Contexte : Plongé dans le monde de l’aéronautique, ce travail de fin d’études participe au développement d’actionneurs électromécaniques pour les avions A350 du géant Airbus. Il s’agit de la conception et du développement d’un banc de test pour la caractérisation des moteurs d’actionneurs de nouvelle génération. Le projet étant en phase de développement, la compréhension du comportement de chaque composant de l’actionneur de manière intrinsèque permet de mieux analyser son fonctionnement. Ce banc de test, fruit d'une conception minutieuse, garantit une caractérisation exhaustive du moteur dans toutes les configurations de vitesse et de couple. Analyse technique : Ce projet technique ambitieux implique la maîtrise de multiples compétences, allant de la modélisation mécanique et électrique à la programmation, en passant par la gestion de projet. Le logiciel de conception assistée par ordinateur SolidWorks a permis un design complet de chaque élément mécanique du banc d’essai, leurs plans d'usinages ainsi que son assemblage. Des solutions techniques ont été proposées afin d’avoir un banc d’essai modulable qui permettrait de caractériser plusieurs types de moteurs. le travail inclut également la compréhension des méthodes de régulation ou de contrôle moteur. Une fois la phase de conception terminée, la mise en œuvre du banc d’essai a permis l’acquisition et le traitement de données mécaniques et électriques nécessaires pour la caractérisation du moteur. La planification du projet grâce à des outils commun de gestion de projet, a permis une flexibilité dans sa réalisation. Le travail s'illustre par l'analyse de quelques tests préliminaires réalisés sur le banc d'essai. Exemplaires
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Titre : Conception, réalisation et tests d’un procédé didactique « balle dans le tube » pour l’enseignement de l’automatique Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Aloïs Debelle, Auteur ; Laurent Catoire, ; Franky De Bruyne, Editeur : ECAM Année de publication : 2022 Note générale : ULB - SAAS Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Automatique Résumé : Etant donné l’importance de l’enseignement par la pratique, le Service d’Automatique et d’Analyse des Systèmes de l’Université Libre de Bruxelles cherche à agrandir son parc de procédés didactiques à destination des étudiants. Ce travail de fin d’études vient répondre à cette problématique par la conception et la production d’un procédé "balle dans le tube" : ce dernier consiste à venir stabiliser une balle à une certaine hauteur via l’ajustement du flux d’air dans un tube placé à la verticale. Contrairement à la régulation en température que l’on étudie en général dans les écoles, ce procédé est beaucoup plus visuel et permet une meilleure compréhension des principes de l’automatisation. Conception, réalisation et tests d’un procédé didactique « balle dans le tube » pour l’enseignement de l’automatique [Travail de fin d'études] / Aloïs Debelle, Auteur ; Laurent Catoire, ; Franky De Bruyne, . - ECAM, 2022.
ULB - SAAS
Langues : Français (fre)
Index. décimale : TFE - Automatique Résumé : Etant donné l’importance de l’enseignement par la pratique, le Service d’Automatique et d’Analyse des Systèmes de l’Université Libre de Bruxelles cherche à agrandir son parc de procédés didactiques à destination des étudiants. Ce travail de fin d’études vient répondre à cette problématique par la conception et la production d’un procédé "balle dans le tube" : ce dernier consiste à venir stabiliser une balle à une certaine hauteur via l’ajustement du flux d’air dans un tube placé à la verticale. Contrairement à la régulation en température que l’on étudie en général dans les écoles, ce procédé est beaucoup plus visuel et permet une meilleure compréhension des principes de l’automatisation. Exemplaires
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Titre : Conception d’un système de stockage automatisé : Optimisation de l’espace dédié au rangement Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Jad SALEK CHERGUI, Auteur ; Franky De Bruyne, ; Lionel Selleslagh, Editeur : ECAM Année de publication : 2023 Note générale : ICA Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : La bonne gestion du stock au sein d’une entreprise permet d’impacter positivement son développement. En effet, elle conduit à un gain de temps, une augmentation de la productivité ainsi qu’à une diminution des pertes. En partenariat avec ICA, société spécialisée dans la conception de machines industrielles, ce travail de fin d’étude développe un prototype de stockage automatisé. Scindé en trois chapitres principaux, ce projet tente d’apporter une solution d’entreposage moderne, accessible ainsi que modulaire pour pouvoir aussi bien être implanté dans les locaux de la société partenaire que dans un autre entrepôt. La première partie de ce mémoire détaillée toute la philosophie de conception ainsi que le dimensionnement du prototype. Vient ensuite le développement de la stratégie d’extrapolation du système de stockage automatisé pour d’autres cas que celui du partenaire industriel. Cette modularité est assurée à l’aide d’un logiciel couplé à SolidWorks, développé dans ce but et faisant office d’assistant de conception. La seconde partie traite de tout le dimensionnement de la partie moteur au sein de la structure. C’est dans ce chapitre qu’est étudié le mouvement du robot cartésien responsable de la réception des composants stockés. Le dernier chapitre est dédié à la commande de l’entité. Le cahier des charges spécifie une commande sans fil. Dès lors, c’est l’élaboration d’un serveur applicatif en communication avec l’automate de contrôle du processus qui est traité dans cette partie. Cet aspect permet donc un télécontrôle ainsi qu’une télégestion du magasin automatisé. La conclusion reprend les résultats obtenus dans chaque chapitre pour les appliquer à l’entreprise ICA ainsi que les essais menés pour valider l’étude. Conception d’un système de stockage automatisé : Optimisation de l’espace dédié au rangement [Travail de fin d'études] / Jad SALEK CHERGUI, Auteur ; Franky De Bruyne, ; Lionel Selleslagh, . - ECAM, 2023.
ICA
Langues : Français (fre)
Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : La bonne gestion du stock au sein d’une entreprise permet d’impacter positivement son développement. En effet, elle conduit à un gain de temps, une augmentation de la productivité ainsi qu’à une diminution des pertes. En partenariat avec ICA, société spécialisée dans la conception de machines industrielles, ce travail de fin d’étude développe un prototype de stockage automatisé. Scindé en trois chapitres principaux, ce projet tente d’apporter une solution d’entreposage moderne, accessible ainsi que modulaire pour pouvoir aussi bien être implanté dans les locaux de la société partenaire que dans un autre entrepôt. La première partie de ce mémoire détaillée toute la philosophie de conception ainsi que le dimensionnement du prototype. Vient ensuite le développement de la stratégie d’extrapolation du système de stockage automatisé pour d’autres cas que celui du partenaire industriel. Cette modularité est assurée à l’aide d’un logiciel couplé à SolidWorks, développé dans ce but et faisant office d’assistant de conception. La seconde partie traite de tout le dimensionnement de la partie moteur au sein de la structure. C’est dans ce chapitre qu’est étudié le mouvement du robot cartésien responsable de la réception des composants stockés. Le dernier chapitre est dédié à la commande de l’entité. Le cahier des charges spécifie une commande sans fil. Dès lors, c’est l’élaboration d’un serveur applicatif en communication avec l’automate de contrôle du processus qui est traité dans cette partie. Cet aspect permet donc un télécontrôle ainsi qu’une télégestion du magasin automatisé. La conclusion reprend les résultats obtenus dans chaque chapitre pour les appliquer à l’entreprise ICA ainsi que les essais menés pour valider l’étude. Exemplaires
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