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Auteur Etienne Denis |
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Affiner la rechercheAmélioration de la qualité de sachets de thé pyramidaux par actions techniques, humaines et analyse de matériaux / Bastien Halflants
Titre : Amélioration de la qualité de sachets de thé pyramidaux par actions techniques, humaines et analyse de matériaux Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Bastien Halflants, Auteur ; Jean-Pierre Bouckaert, ; Etienne Denis Editeur : ECAM Année de publication : 2017 Note générale : UNILEVER LIPTON TEA Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : La vente de sachets de thé pyramidaux, développés dans un premier temps en exclusivité pour Lipton, a connu une forte hausse depuis 2005. Cependant, la récente stagnation a mené à se pencher de très près sur la qualité des sachets, afin de renouer avec la croissance. Trois façons d’aborder ces problèmes ont été choisies ici : Action au cœur mécanique de la machine, amélioration des processus de contrôle et de réglage, évaluation de la qualité de la matière première. Un travail en mode transversal a dû être accompli, en relation avec de nombreux acteurs internes et externes à l’usine. Toutes ces compétences ont été mises à contribution afin d’aboutir à des propositions réalistes, qui soient en accord avec les réalités du terrain. Amélioration de la qualité de sachets de thé pyramidaux par actions techniques, humaines et analyse de matériaux [Travail de fin d'études] / Bastien Halflants, Auteur ; Jean-Pierre Bouckaert, ; Etienne Denis . - ECAM, 2017.
UNILEVER LIPTON TEA
Langues : Français (fre)
Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : La vente de sachets de thé pyramidaux, développés dans un premier temps en exclusivité pour Lipton, a connu une forte hausse depuis 2005. Cependant, la récente stagnation a mené à se pencher de très près sur la qualité des sachets, afin de renouer avec la croissance. Trois façons d’aborder ces problèmes ont été choisies ici : Action au cœur mécanique de la machine, amélioration des processus de contrôle et de réglage, évaluation de la qualité de la matière première. Un travail en mode transversal a dû être accompli, en relation avec de nombreux acteurs internes et externes à l’usine. Toutes ces compétences ont été mises à contribution afin d’aboutir à des propositions réalistes, qui soient en accord avec les réalités du terrain. Exemplaires
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Titre : Amélioration du système de pinçage pour optimisation de la tenue de bande en laminage à froid Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : François Losseau, Auteur ; Eric Vanoni, ; Etienne Denis, Editeur : ECAM Année de publication : 2022 Note générale : NLMK Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Automatique Résumé : Au sein du site de NLMK La Louvière, un laminoir à froid, en fonctionnement depuis les années 70, est aujourd’hui utilisé pour des produits plus épais qu’à son origine. Le maintien de la bande d’acier à l’entrée de la cage de laminage n’étant pas satisfaisant, les lamineurs ralentissent la vitesse de déroulement pour éviter les accidents amenant aux bris de bande. Pour pouvoir augmenter la vitesse de laminage, des rouleaux pinceurs ont été installés pour imbriquer la tôle, mais sans succès pour les épaisseurs les plus importantes. Le projet consiste à repenser l’installation pour atteindre l’imbrication voulue, maintenir la tôle plus fermement et ainsi permettre d’accélérer la production. Amélioration du système de pinçage pour optimisation de la tenue de bande en laminage à froid [Travail de fin d'études] / François Losseau, Auteur ; Eric Vanoni, ; Etienne Denis, . - ECAM, 2022.
NLMK
Langues : Français (fre)
Index. décimale : TFE - Automatique Résumé : Au sein du site de NLMK La Louvière, un laminoir à froid, en fonctionnement depuis les années 70, est aujourd’hui utilisé pour des produits plus épais qu’à son origine. Le maintien de la bande d’acier à l’entrée de la cage de laminage n’étant pas satisfaisant, les lamineurs ralentissent la vitesse de déroulement pour éviter les accidents amenant aux bris de bande. Pour pouvoir augmenter la vitesse de laminage, des rouleaux pinceurs ont été installés pour imbriquer la tôle, mais sans succès pour les épaisseurs les plus importantes. Le projet consiste à repenser l’installation pour atteindre l’imbrication voulue, maintenir la tôle plus fermement et ainsi permettre d’accélérer la production. Exemplaires
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Titre : Conception d’un effecteur pour machine à commande numérique Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Steve Petros, Auteur ; Hervé Raddoux, ; Etienne Denis Editeur : ECAM Année de publication : 2017 Note générale : SABCA Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : Les pièces que la SABCA produit par usinage sont réalisées sur machines à commandes numériques à partir de blocs de matière laminés ou forgés. Un bloc de matière est tout d’abord dégrossi dans le but d’obtenir rapidement une ébauche de la pièce que l’on souhaite fabriquer. Ensuite, l’ébauche qui deviendra ultérieurement la pièce est séparée de son bloc de matière avec des pattes délibérément laissées sur celle-ci. Lorsque l’ébauche passe à l’usinage de finition, elle est maintenue par des éléments de bridage qui sont placés sur les pattes. L’outil de finition peut alors passer sur toute la surface utile de l’ébauche sans entrer en collision avec les éléments de bridage. Après la finition, la pièce est réalisée. Néanmoins il reste encore à découper les pattes qui permettaient de la maintenir. Avant de commencer cette tâche, la machine s’arrête pour qu’un opérateur place de nouveaux éléments de bridage sur des parties finalisées de la pièce et pour qu’il retire ceux fixés sur les pattes. Cela permet de garder la pièce fixe durant la découpe. Ce travail de fin d’études a pour objectif d’automatiser le changement des éléments de bridage afin de supprimer les arrêts machines. Les tâches principales du TFE consistent à déterminer la méthodologie à mettre en place pour parvenir à automatiser le changement des éléments de bridage et de réaliser la conception d’un effecteur mécanique qui s’installe automatiquement sur la broche des machines à commande numérique dont la fonction est de réaliser l’ablocage des éléments à usiner. Conception d’un effecteur pour machine à commande numérique [Travail de fin d'études] / Steve Petros, Auteur ; Hervé Raddoux, ; Etienne Denis . - ECAM, 2017.
SABCA
Langues : Français (fre)
Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : Les pièces que la SABCA produit par usinage sont réalisées sur machines à commandes numériques à partir de blocs de matière laminés ou forgés. Un bloc de matière est tout d’abord dégrossi dans le but d’obtenir rapidement une ébauche de la pièce que l’on souhaite fabriquer. Ensuite, l’ébauche qui deviendra ultérieurement la pièce est séparée de son bloc de matière avec des pattes délibérément laissées sur celle-ci. Lorsque l’ébauche passe à l’usinage de finition, elle est maintenue par des éléments de bridage qui sont placés sur les pattes. L’outil de finition peut alors passer sur toute la surface utile de l’ébauche sans entrer en collision avec les éléments de bridage. Après la finition, la pièce est réalisée. Néanmoins il reste encore à découper les pattes qui permettaient de la maintenir. Avant de commencer cette tâche, la machine s’arrête pour qu’un opérateur place de nouveaux éléments de bridage sur des parties finalisées de la pièce et pour qu’il retire ceux fixés sur les pattes. Cela permet de garder la pièce fixe durant la découpe. Ce travail de fin d’études a pour objectif d’automatiser le changement des éléments de bridage afin de supprimer les arrêts machines. Les tâches principales du TFE consistent à déterminer la méthodologie à mettre en place pour parvenir à automatiser le changement des éléments de bridage et de réaliser la conception d’un effecteur mécanique qui s’installe automatiquement sur la broche des machines à commande numérique dont la fonction est de réaliser l’ablocage des éléments à usiner. Exemplaires
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Titre : Corrélation d'un modèle mécanique vibratoire par éléments finis (ANSYS) avec des mesures effectuées sur des unités réelles Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Mohamed Ben Amor, Auteur ; Jean-François Balfroid, ; Etienne Denis, Editeur : ECAM Année de publication : 2019 Note générale : THALES ALENIA SPACE Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : L’utilisation actuelle des méthodes numériques pour la simulation de la tenue mécanique des équipements lors de la phase de conception produit une différence entre les résultats numériques obtenus à partir du logiciel et celles obtenus par les mesures sur les boîtiers réels. Cette différence provoque souvent un sur-dimensionnement. Dans ce cadre, le département conception et environnements mécaniques à l’entreprise Thales Alenia Space cherche à résoudre ce problème vu l’importance de l’optimisation de masse et de la taille globale pour les équipements destinés aux satellites. Dans ce travail, on vise à résoudre les problèmes de décalage des mesures des tests vibratoires aléatoires, en abordant dans une première partie les différents phénomènes physiques agissant sur l’équipement pour une meilleure compréhension de sa dynamique. Dans la deuxième partie, une étude plus profonde du phénomène d’amortissement est utilisée pour interpréter une première solution. Dans la dernière partie, une amélioration de la modélisation par éléments finis des méthodes d’assemblage par liaisons vissées est étudiée. Corrélation d'un modèle mécanique vibratoire par éléments finis (ANSYS) avec des mesures effectuées sur des unités réelles [Travail de fin d'études] / Mohamed Ben Amor, Auteur ; Jean-François Balfroid, ; Etienne Denis, . - ECAM, 2019.
THALES ALENIA SPACE
Langues : Français (fre)
Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : L’utilisation actuelle des méthodes numériques pour la simulation de la tenue mécanique des équipements lors de la phase de conception produit une différence entre les résultats numériques obtenus à partir du logiciel et celles obtenus par les mesures sur les boîtiers réels. Cette différence provoque souvent un sur-dimensionnement. Dans ce cadre, le département conception et environnements mécaniques à l’entreprise Thales Alenia Space cherche à résoudre ce problème vu l’importance de l’optimisation de masse et de la taille globale pour les équipements destinés aux satellites. Dans ce travail, on vise à résoudre les problèmes de décalage des mesures des tests vibratoires aléatoires, en abordant dans une première partie les différents phénomènes physiques agissant sur l’équipement pour une meilleure compréhension de sa dynamique. Dans la deuxième partie, une étude plus profonde du phénomène d’amortissement est utilisée pour interpréter une première solution. Dans la dernière partie, une amélioration de la modélisation par éléments finis des méthodes d’assemblage par liaisons vissées est étudiée. Exemplaires
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Titre : Elaboration d'un outil permettant d'optimiser la structure du cadre d'un vélo en bois Type de document : Travail de fin d'études Auteurs : Alexandre de HALLOY de WAULSORT, Auteur ; Simon MALVAUX, ; Etienne Denis, Editeur : ECAM Année de publication : 2023 Langues : Français (fre) Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : Ce TFE est intimement lié à la crise sanitaire vécue entre 2020 et 2022. Durant cette période, des pans entiers de l’économie ont tourné au ralenti. Cela causa une augmentation des délais d’approvisionnement dans certains secteurs. Le sport en extérieur en est un bon exemple. Cette diminution de la production, accompagnée d’une augmentation de la demande, a entrainé des ruptures de stocks dans les différents magasins de vélos. En effet, les vélos sont composés d’une multitude de pièces, chacune produites à des endroits différents. C’est ainsi qu’est née l’idée du Zafi, un vélo fabriqué en Belgique, avec des matériaux belges. Pour ce faire, son fondateur Simon Malvaux s’est tourné vers un matériau millénaire que pourtant aucun constructeurs de cycles n’utilise, le bois. Aujourd’hui, le Zafi est commercialisé, mais sa production pourrait être améliorée. L’objectif de ce TFE est de proposer un outil permettant d’optimiser la structure du cadre du vélo dans le but de s’assurer qu’il valide la norme ISO 4210-6. Celle-ci simule 10 années de vie sur le cadre du vélo. Elle regroupe 2 tests d’impact, et 3 tests de fatigue. Passer cette norme coûte un certain prix, il est donc avantageux pour le constructeur de cycles de ne la passer qu’une fois par modèle. L’outil proposé se présente sous forme de procédure. Elle se déroule en 4 étapes, et constitue le cœur de ce TFE. Cette procédure peut être utilisée à chaque nouveau modèle de cadre. La première étape a pour but d’obtenir les caractéristiques mécaniques des essences utilisées. Celles-ci peuvent être obtenues de manière expérimentale ou provenir de la littérature scientifique. L’étape suivante consiste en l’obtention des diagrammes des efforts présents dans le cadre du vélo. Le rôle de ces diagrammes est d’exposer globalement la répartition des contraintes. Ils sont également utiles dans le choix du moyen d’optimisation. Une fois ces résultats préliminaires obtenus, des simulations par éléments finis peuvent être calculées pour déterminer la dispersion précise des contraintes dans le cadre. Ces simulations correspondent aux 5 essais de la norme ISO. La dernière étape consiste à optimiser la structure du cadre sur base des critères du constructeur, à savoir ; la rigidité, l’esthétique, l’usinabilité, etc… Il s’en suit alors un processus itératif entre l’étape 3 et l’étape 4. Les résultats obtenus ont montré que le Zafi actuellement en vente peut être amélioré. Son poids peut-être diminué en usinant certaines zones plus en profondeur, sans pour autant diminuer le coefficient de sécurité. Quant à la rigidité, celle-ci peut être augmentée en modifiant la géométrie du cadre et/ou par l’utilisation de matériaux composites.
Elaboration d'un outil permettant d'optimiser la structure du cadre d'un vélo en bois [Travail de fin d'études] / Alexandre de HALLOY de WAULSORT, Auteur ; Simon MALVAUX, ; Etienne Denis, . - ECAM, 2023.
Langues : Français (fre)
Index. décimale : TFE - Electromécanique Résumé : Ce TFE est intimement lié à la crise sanitaire vécue entre 2020 et 2022. Durant cette période, des pans entiers de l’économie ont tourné au ralenti. Cela causa une augmentation des délais d’approvisionnement dans certains secteurs. Le sport en extérieur en est un bon exemple. Cette diminution de la production, accompagnée d’une augmentation de la demande, a entrainé des ruptures de stocks dans les différents magasins de vélos. En effet, les vélos sont composés d’une multitude de pièces, chacune produites à des endroits différents. C’est ainsi qu’est née l’idée du Zafi, un vélo fabriqué en Belgique, avec des matériaux belges. Pour ce faire, son fondateur Simon Malvaux s’est tourné vers un matériau millénaire que pourtant aucun constructeurs de cycles n’utilise, le bois. Aujourd’hui, le Zafi est commercialisé, mais sa production pourrait être améliorée. L’objectif de ce TFE est de proposer un outil permettant d’optimiser la structure du cadre du vélo dans le but de s’assurer qu’il valide la norme ISO 4210-6. Celle-ci simule 10 années de vie sur le cadre du vélo. Elle regroupe 2 tests d’impact, et 3 tests de fatigue. Passer cette norme coûte un certain prix, il est donc avantageux pour le constructeur de cycles de ne la passer qu’une fois par modèle. L’outil proposé se présente sous forme de procédure. Elle se déroule en 4 étapes, et constitue le cœur de ce TFE. Cette procédure peut être utilisée à chaque nouveau modèle de cadre. La première étape a pour but d’obtenir les caractéristiques mécaniques des essences utilisées. Celles-ci peuvent être obtenues de manière expérimentale ou provenir de la littérature scientifique. L’étape suivante consiste en l’obtention des diagrammes des efforts présents dans le cadre du vélo. Le rôle de ces diagrammes est d’exposer globalement la répartition des contraintes. Ils sont également utiles dans le choix du moyen d’optimisation. Une fois ces résultats préliminaires obtenus, des simulations par éléments finis peuvent être calculées pour déterminer la dispersion précise des contraintes dans le cadre. Ces simulations correspondent aux 5 essais de la norme ISO. La dernière étape consiste à optimiser la structure du cadre sur base des critères du constructeur, à savoir ; la rigidité, l’esthétique, l’usinabilité, etc… Il s’en suit alors un processus itératif entre l’étape 3 et l’étape 4. Les résultats obtenus ont montré que le Zafi actuellement en vente peut être amélioré. Son poids peut-être diminué en usinant certaines zones plus en profondeur, sans pour autant diminuer le coefficient de sécurité. Quant à la rigidité, celle-ci peut être augmentée en modifiant la géométrie du cadre et/ou par l’utilisation de matériaux composites.
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